想必很多朋友對消防車的歷史感興趣，今天消防車廠家來給大家說說消防車的發展歷史。

消防車，又稱為救火車，是指根據需要，規劃制作成適合消防隊員乘用、裝備各類消防器材或滅火劑，供消防部隊用于滅火、輔助滅火或消防救援的車輛，包括我國在內的大部分國家消防部門也會將其用于其他緊急搶救用途。消防車可以運送消防員抵達災禍現場，并為其執行救災任務供給多種東西。

在我國消防車救火擁有量至少為2.3萬-3萬件，每一年市場銷售量至少五千臺上下，置辦資金額在130萬億元-兩百萬億元。

2019年1-4月，重型消防車產銷43.10萬輛和44.44萬輛；中型消防車產銷5.68萬輛和5.23萬輛；輕型消防車產銷67.91萬輛和67.68萬輛；微型消防車產銷20.70萬輛和20.98萬輛。

消防車自打上新世紀初問世之后，歷經繼續的發展趨勢健全，迅速變成消防安全的中堅力量，也改變了人們與火災事故反抗的表面。

有記述的全球首輛消防車，是1522年受法國奧格斯堡市的授權托付，由做金屬材質的工藝產品的手藝藝人安特尼·布拉特納出產制作的。對這臺消防車的具體情況，我們了解得很少。據《奧格斯堡市加工工藝史》一書記述，該輛消防車是將用桿杠實際操作的大中型離心水泵裝在車輛上發生的。其驅動力則是用功率來牽引帶。

1666年，英國倫敦發生了一回火災事故，起火整整的燒了4天，損壞了包括聞名的圣保羅教堂以內的1200座房子，許多歐洲中世紀的房屋建筑在這次火災事故中一網打盡。我們剛開始高度重視大城市的消防安全。沒多久，美國人創造發明了全世界首輛手搖式離心水泵消防車，并且用到了水龍帶來救火。

1673年，法國阿姆斯特丹的徳爾·海登創造發明了用皮革制品做的軟供水管道用以救火。1721年，美國的杰弗里·涅亞茲創造發明了比軟供水管道高效率更高的，有車轱轆的滅火機。這類滅火機有手握著把手救火的人，有蹬踏腳板驅動器泵筒的人，大伙兒相互實際操作能繼續噴出流水救火。或許，這類滅火機都是安裝在牛車上。

消防車的底盤與消防車的功能和出警效果休戚相關。好的消防車專用底盤可以適應各種地勢環境與救災條件，且可以與消防車的上裝功能相吻合。

未來國產消防車將會逐漸彌補這一行業空缺，加大消防車專用底盤的技能投入、人力投入和資金投入，也將會有更多的出產企業和研制機構投入到消防車專用底盤的研制、出產隊伍，提高國產消防車底盤方面的功能和質量。